重慶軌道交通7號線一期微電園站至西永站盾構區間順利貫通
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11月5日，軌道交通7號線一期工程建設迎來新進展。隨著編號為DG1641號盾構機刀盤緩緩轉動破巖而出，標志著由市交通建設管理公司建設、中鐵十八局承建的軌道交通7號線一期微電園站至西永站盾構區間右線隧道順利貫通。這是繼10月22日微西盾構區間左線隧道貫通后再次實現“洞通”節點目標。至此，軌道交通7號線一期微西盾構區間順利實現全部貫通，為后續軌道鋪設、接觸網架設等工序創造了有利條件。
微西盾構區間作為7號線串聯微電子產業園與西永核心片區的“地下走廊”，區間長度約1.05公里，最大坡度39.4‰，最小轉彎半徑500米，整體為全斷面泥巖地層。線路穿越多處市政管線、居民區和工業園區。施工過程中面臨多重挑戰，對盾構機掘進姿態調整提出極高要求。為攻克復雜地質與周邊環境難題，市交通建設管理公司強化統籌協調，多次組織參建單位技術攻關，施工中創新采用“地質雷達超前探測+動態注漿加固”技術，累計開展超前地質預報4次，提前探明巖層變化與管線分布；針對曲線段掘進難題，通過盾構遠程信息化控制系統實時調整推進參數，確保管片拼裝精準無誤。同時，盾構維修班組建立“每日巡檢+定期保養”機制，施工過程中設備無重大故障，未因設備故障造成停機，保障了盾構機連續掘進無中斷。經過162天奮戰，累計完成盾構掘進2102米，管片拼裝合格率達100%，實現盾構施工全過程“零安全事故、零質量問題”。
后續，微西盾構區間兩臺盾構機將陸續轉場到西永站，準備下一個區間的掘進施工。同時，微西盾構區間將繼續開展聯絡通道施工和質量檢測等工作，確保區間功能完善，質量過硬。